• Certificazione CE

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Cosa significa e perché dovreste prestargli attenzione? Vorremmo darvi una panoramica dei regolamenti e del loro significato.

Certificazione dei dispositivi di protezione individuale

Secondo il regolamento (UE) 2016/425, l’abbigliamento protettivo per moto rientra tra i “dispositivi di protezione individuale” (DPI) ed è testato e certificato secondo le rispettive norme EN da un istituto di prova accreditato.

Se un prodotto di una certa categoria supera le procedure di prova di un istituto di prova accreditato, lo standard è considerato soddisfatto e il prodotto è considerato sicuro per quel particolare uso. Questo è il prerequisito perché il prodotto ottenga il marchio CE (conformità europea). All’interno delle norme, viene fatta una distinzione tra diverse classi di protezione, per cui la regola generale è: più alto è il livello/classe, migliore è la protezione.

Le seguenti norme sono rilevanti per la certificazione dei dispositivi di protezione individuale per i motociclisti:

  • EN 1150:1999 – Abbigliamento ad alta visibilità per uso non professionale
  • EN 20471:2013 – Standard per indumenti di segnalazione ad alta visibilità
  • EN 17092:2020 – Standard per l’abbigliamento protettivo per motociclette
  • EN 1621-1:2012 – Standard per protettori a cerniera
  • EN 1621-2:2014 – Standard per i paraschiena
  • EN 13594:2015 – Standard per i guanti da moto
  • ECE 22.05 – Standard per i caschi da moto
  • EN 13634:2017 – Standard per le calzature protettive per i motociclisti durante la guida di moto su strada e fuori strada

Esempio di marcatura secondo la norma EN 17092:2020:

Le seguenti norme sono rilevanti per la certificazione dei dispositivi di protezione individuale per i motociclisti:

  • EN 1150:1999 – Abbigliamento ad alta visibilità per uso non professionale
  • EN 20471:2013 – Standard per indumenti di segnalazione ad alta visibilità
  • EN 17092:2020 – Standard per l’abbigliamento protettivo per motociclette
  • EN 1621-1:2012 – Standard per protettori a cerniera
  • EN 1621-2:2014 – Standard per i paraschiena
  • EN 13594:2015 – Standard per i guanti da moto
  • ECE 22.05 – Standard per i caschi da moto
  • EN 13634:2017 – Standard per le calzature protettive per i motociclisti durante la guida di moto su strada e fuori strada

Esempio di marcatura secondo la norma EN 17092:2020:

certificazione ce

ABBIGLIAMENTO DA MOTO

Cosa sono le classi di protezione e in cosa consistono?

Nel test dell’abbigliamento protettivo per moto, l’abbigliamento protettivo per moto è diviso in diverse classi, a seconda del suo campo di utilizzo. Questo significa, per esempio, che una tuta di pelle aderente e sportiva con ampie zone di protezione avrà una perdita di comfort e di idoneità all’uso quotidiano secondo la classe AAA e i requisiti corrispondenti.

ABBIGLIAMENTO DA MOTO

COSA SONO LE CLASSI DI PROTEZIONE E IN COSA CONSISTONO?

Nel test dell’abbigliamento protettivo per moto, l’abbigliamento protettivo per moto è diviso in diverse classi, a seconda del suo campo di utilizzo. Questo significa, per esempio, che una tuta di pelle aderente e sportiva con ampie zone di protezione avrà una perdita di comfort e di idoneità all’uso quotidiano secondo la classe AAA e i requisiti corrispondenti.

Le 5 classi di protezione in EN 17092:2020

EN 17092:2020 è la norma che regola l’abbigliamento protettivo per le moto e stabilisce cinque classi di protezione. A questo proposito, una protezione più alta è spesso accompagnata da compromessi in termini di peso, ergonomia e stress termico; una protezione più bassa significa che l’abbigliamento protettivo può essere fabbricato in modo da offrire un maggiore comfort e che si possono utilizzare elementi più funzionali, come i tessuti a rete permeabili all’aria.

  • Protezione passiva e/o attiva contro l’impatto e protezione passiva contro l’abrasione.
  • Protezione passiva e/o attiva contro l’impatto e protezione passiva contro l’abrasione.
  • Riduzione dei compromessi ergonomici e di peso.
  • Protezione passiva e/o attiva minima richiesta per l’impatto passivo e per l’abrasione passiva
  • Minimo compromesso con l’ergonomia e il peso
  • Fornisce protezione dall’abrasione ma non ha protezioni contro gli impatti
  • Ulteriori protezioni antiurto devono essere indossate su spalle, gomiti e ginocchia per garantire una protezione minima completa.
  • Si riferisce a speciali tute da moto con protezioni antiurto e senza guscio, che sono progettate solo per tenere in posizione una o più protezioni antiurto e servono come biancheria intima o abbigliamento esterno.
  • Sono destinati a fornire protezione dall’impatto nei punti in cui sono montati i protettori d’impatto
  • Non forniscono una protezione minima completa contro l’abrasione o una protezione minima completa contro gli impatti e devono essere indossati insieme a indumenti protettivi di categoria AAA, AA, A o B

Categorie di rischio

La valutazione si basa sulle aree delle categorie di rischio definite. A questo scopo, il corpo umano è diviso in tre zone, che sono misurate dal rischio di lesioni alle rispettive parti del corpo. Articolazioni come spalle, gomiti, fianchi e ginocchia sono più a rischio di lesioni. La parte esterna delle braccia e delle gambe e la schiena sono a rischio moderato, e la parte interna delle braccia, la parte posteriore delle gambe e il petto e l’addome sono i meno soggetti a lesioni.

CATEGORIE DI RISCHIO

La valutazione si basa sulle aree delle categorie di rischio definite. A questo scopo, il corpo umano è diviso in tre zone, che sono misurate dal rischio di lesioni alle rispettive parti del corpo. Articolazioni come spalle, gomiti, fianchi e ginocchia sono più a rischio di lesioni. La parte esterna delle braccia e delle gambe e la schiena sono a rischio moderato, e la parte interna delle braccia, la parte posteriore delle gambe e il petto e l’addome sono i meno soggetti a lesioni.

ZONA 1

Zone dell’abbigliamento protettivo ad alto rischio di danni, come impatti, abrasioni e strappi.

ZONA 2

Zone dell’abbigliamento protettivo che hanno un rischio moderato di lesioni, come impatti e strappi.

ZONA 3

Aree di abbigliamento protettivo che hanno un basso rischio di danni, come l’impatto e lo strappo.

ZONA 1

Zone dell’abbigliamento protettivo ad alto rischio di danni, come impatti, abrasioni e strappi.

ZONA 2

Zone dell’abbigliamento protettivo che hanno un rischio moderato di lesioni, come impatti e strappi.

ZONA 3

Aree di abbigliamento protettivo che hanno un basso rischio di danni, come l’impatto e lo strappo.

Zone dell’abbigliamento protettivo ad alto rischio di danni, come impatti, abrasioni e strappi.

Zone dell’abbigliamento protettivo che hanno un rischio moderato di lesioni, come impatti e strappi.

Aree di abbigliamento protettivo che hanno un basso rischio di danni, come l’impatto e lo strappo.

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Procedura di prova

PROCEDURA DI PROVA

Il test visivo e tattile assicura che:

  • la tasca di protezione e i sistemi di montaggio e fissaggio sono nella posizione corretta sul capo,
  • le protezioni sono nelle posizioni corrette sul corpo e nella posizione corretta sull’indumento,
  • le tasche delle protezioni non sono troppo grandi e non permettono un movimento eccessivo delle protezioni, e
  • le protezioni fissate con altri mezzi non possono muoversi eccessivamente.
Test visivi e tattili
Resistenza all'abrasione da impatto
Darmstadt - Macchina
Resistenza della cucitura
Resistenza alla trazione
Test del cono
Test visivi e tattili
Resistenza all'abrasione da impatto
Darmstadt - Macchina
Resistenza della cucitura
Resistenza alla trazione
Test del cono

Protezioni articolate e dorsali

L’aspetto più importante di qualsiasi tipo di protezione è l’assorbimento degli urti.

Per testare le proprietà di assorbimento dell’impatto, un corpo cilindrico con una massa di 5 kg viene fatto cadere da un metro di altezza sulla protezione, che poggia su un’incudine semisferica con un trasduttore di forza integrato. Questa costellazione è destinata a simulare l’impatto di una parte del corpo protetta da una protezione su un cordolo.

Protezioni articolate e dorsali

L’aspetto più importante di qualsiasi tipo di protezione è l’assorbimento degli urti.

Per testare le proprietà di assorbimento dell’impatto, un corpo cilindrico con una massa di 5 kg viene fatto cadere da un metro di altezza sulla protezione, che poggia su un’incudine semisferica con un trasduttore di forza integrato. Questa costellazione è destinata a simulare l’impatto di una parte del corpo protetta da una protezione su un cordolo.

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Guanti da moto

I guanti da moto sono una parte particolarmente importante dell’equipaggiamento di protezione della moto. I guanti da moto omologati proteggono dalle condizioni ambientali senza compromettere la destrezza dell’utente nell’uso dei comandi della moto. Le zone principali da proteggere in caso di caduta sono le dita, i palmi e i polsi.

certificazione ce

Tutti i guanti da moto Held con il marchio CE sono classificati come “dispositivi di protezione individuale” secondo il regolamento (UE) 2016/425 e sono stati certificati da un istituto di prova accreditato sulla base della norma EN 13594:2015. All’interno dello standard, ci sono classi di protezione Livello 1 e Livello 2. La classe di protezione complessiva è determinata dai seguenti fattori: sistema Fit, resistenza allo strappo, resistenza delle cuciture, resistenza al taglio, resistenza all’abrasione, misure standard, lunghezza del polso, destrezza delle dita e protezione delle nocche.

Guanti da moto

Guanti da moto

I guanti da moto sono una parte particolarmente importante dell’equipaggiamento di protezione della moto. I guanti da moto omologati proteggono dalle condizioni ambientali senza compromettere la destrezza dell’utente nell’uso dei comandi della moto. Le zone principali da proteggere in caso di caduta sono le dita, i palmi e i polsi.

Tutti i guanti da moto Held con il marchio CE sono classificati come “dispositivi di protezione individuale” secondo il regolamento (UE) 2016/425 e sono stati certificati da un istituto di prova accreditato sulla base della norma EN 13594:2015. All’interno dello standard, ci sono classi di protezione Livello 1 e Livello 2. La classe di protezione complessiva è determinata dai seguenti fattori: sistema Fit, resistenza allo strappo, resistenza delle cuciture, resistenza al taglio, resistenza all’abrasione, misure standard, lunghezza del polso, destrezza delle dita e protezione delle nocche.

certificazione ce

Calzature da moto

La norma EN 13634:2017 è chiamata “Standard per le calzature di protezione per i motociclisti durante la guida di motociclette su strada e fuori strada”. Gli stivali da moto sono progettati per proteggere dalle condizioni ambientali e dalle lesioni in caso di caduta e devono soddisfare i seguenti requisiti quando vengono testati: funzione protettiva, proprietà ergonomiche, sicurezza e proprietà meccaniche. Inoltre, gli stivali da moto, come qualsiasi altro “dispositivo di protezione personale” certificato, sono soggetti all’etichettatura obbligatoria.

La classificazione al livello corrispondente si basa sulla prova dell’altezza della tomaia della scarpa, della rigidità trasversale, della resistenza all’abrasione e della resistenza al taglio.

L’area di prova consiste in due zone, con un rischio moderato di lesioni nella zona A e un rischio elevato di lesioni nella zona B. Pertanto, nella zona A devono essere utilizzati materiali resistenti all’abrasione; nella zona B, sono necessari materiali e protezioni altamente resistenti all’abrasione.

Calzature da moto

La norma EN 13634:2017 è chiamata “Standard per le calzature di protezione per i motociclisti durante la guida di motociclette su strada e fuori strada”. Gli stivali da moto sono progettati per proteggere dalle condizioni ambientali e dalle lesioni in caso di caduta e devono soddisfare i seguenti requisiti quando vengono testati: funzione protettiva, proprietà ergonomiche, sicurezza e proprietà meccaniche. Inoltre, gli stivali da moto, come qualsiasi altro “dispositivo di protezione personale” certificato, sono soggetti all’etichettatura obbligatoria.

La classificazione al livello corrispondente si basa sulla prova dell’altezza della tomaia della scarpa, della rigidità trasversale, della resistenza all’abrasione e della resistenza al taglio.

L’area di prova consiste in due zone, con un rischio moderato di lesioni nella zona A e un rischio elevato di lesioni nella zona B. Pertanto, nella zona A devono essere utilizzati materiali resistenti all’abrasione; nella zona B, sono necessari materiali e protezioni altamente resistenti all’abrasione.

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